风神蓝鸟四代。中国人讲究传承，过去的人说，这都是老祖宗留下的福根，用现在的话翻译，那就是：这么多年了，你还爱我吗？
是的，我就是要问，你还爱吗？
日产蓝鸟是一款从紧凑型到中型的轿车，首次推出在1959年。56年后的今天，东风日产在北京举行LANNIA 蓝鸟车型的上市仪式，共推出了五款车型，售价区间为10.59-14.39万。
LANNIA 蓝鸟是东风日产新推出的一款全新紧凑型轿车，新车搭载1.6L发动机，外观方面，LANNIA 蓝鸟采用了日产最新的家族式设计风格，其双层的倒梯形前进气格栅造型十分新颖，同时，与前格栅相连的前灯组造型较为犀利。侧面来看，新车ABC柱均采用了黑色配色，形成了悬浮车顶的视觉效果，和传统的三厢车设计风格有所区别，风格很独特。
内饰方面，LANNIA 蓝鸟中控台整体略向驾驶侧倾斜，配备了一款平底多功能方向盘，其中央为一块大尺寸液晶显示屏，底部中央换挡杆附近为黑色钢琴漆材质，带有红线的黑色座椅也凸显运动风格。
配置方面，LANNIA 蓝鸟根据配置不同还配备了一键启动、多功能方向盘、CarPlay系统、Wi-Fi?Miracast、智能刹车辅助、盲区警示、车道偏离预警等，在同级别中还是不错的。
动力方面，LANNIA 蓝鸟将搭载一台1.6L发动机，最大输出功率126马力（93kW），最大扭矩154N·m。传动系统匹配的是CVT变速箱。
“蓝鸟”取自比利时剧作家梅特林克的名作《蓝鸟》。被认为可以带来幸福与祥和并寄托为更多家庭送去幸福的美好心愿。蓝鸟轿车被日产汽车公司称之为历史之久、生产数量之多、技术之先进、可靠性之高，从任何方面而言，是一直领先于其它日产车，在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，成为日本汽车进军美国市场的主力军。
1959年第一代蓝鸟
蓝鸟的第一代车型外形朴实无华，车身紧凑的蓝鸟可以搭载五名成年人。此车采用4气缸1.2升发动机，115km/h最高时速对于当时的小排量发动机来说已经是相当不错的了。
1963年第二代蓝鸟
由意大利名师设计，采用欧洲风格的4灯方式的造型在当时引起轰动。首次采用无骨架车身，使车重大幅度降低。1965年追加1.6L发动机，形成了历史上有名的SSS（Super Sport Sedan）级别。
1970年第三代蓝鸟
作为日产历史上的经典名车，第三代蓝鸟延续了第二代的欧式设计，以超音速飞机为概念的造型，预告了高速时代的来临。发动机从OHV方式变为OHC方式，使驾驶的加速感和安全性有了进一步的提高。
1972年第四代蓝鸟
第四代蓝鸟的造型偏向美国化设计，侧面的窗沿线条使其看上去像一辆缩小的美式大轿车。事实上它的确比前三代的蓝鸟大很多。于1972年创日本国内历史销量最高记录。
1976年第五代蓝鸟
在石油危机爆发后，经济省油，而看上去又很像美式汽车的第五代蓝鸟在美国市场无疑非常讨巧。
1979年第六代蓝鸟
在那个时代的汽车市场，以薄为美的审美观日渐兴起，第六代蓝鸟在外观设计上也顺应了这个潮流，造型以直线为基调，强调行驶性能的硬派轿车，自1979年11月创造了连续27个月首位的销售记录。
1983年第七代蓝鸟
第七代蓝鸟延续了第六代轻薄、硬朗的外观设计。这代蓝鸟开始采用前轮驱动，以获得更宽敞的驾乘空间。日本和北美同时上市，采用FF方式使车内空间更宽裕，所开发的1.6L、1.8L和 2.0L发动机及底盘，使行驶更有力、更稳定。这款蓝鸟是第一批进入中国市场的几款日本汽车之一，九十年代之前出生的人们应该对它不陌生。
1991年第八代蓝鸟
1991款蓝鸟SSS轿车外形采用了时尚的圆润线条设计，动感十足。这款蓝鸟是美国市场上十分热销的车型。东风日产连续引进了数款从这一代蓝鸟演变而来的车型，包括风神、蓝鸟、蓝鸟II以及后来的蓝鸟智尊。
2000年蓝鸟Sylphy
在蓝鸟淡出北美市场后，日产阳光这一车型在日本市场被命名为蓝鸟Sylphy。
2006年蓝鸟Sylphy
2006款蓝鸟Sylphy的外形采用了与风雅、天籁相统一的设计语言，新蓝鸟Sylphy拥有舒适的空间和节能低排的新型发动机。
2006年之后，蓝鸟的血统开始蔓延到了Maxima、Teana和Altima三款车型，而与此同时，蓝鸟渐渐淡出历史舞台，甚至一度让人觉得这款一直处于潮流浪尖的车型将就此销声匿迹。
而今，新款蓝鸟涅槃而归。
新LANNIA 蓝鸟，源自狂想的创动造型，超越时代的狂想造型，突破了传统三厢车的车身比例，配合独立开发的内饰和座舱布局，极致前卫动感。同时兼顾极致的燃油经济性，肆意前卫的智能科技，支持苹果IOS系统的Carplay功能，以及安卓系统无线连接；完全超出你所认知的潮动车型，激情、运动、前卫、犀利，高调的宣布蓝鸟又回来了。
