sidi。说到意大利
你会想到什么？
是古罗马斗兽场？
披萨和意面等美食？
还是酷炫而昂贵的超跑？
又或者是D&G之流的奢侈品？
而对于我们自行车迷来说
想到的是自行车啦
意大利不仅出产了很多厉害的自行车手
还有着众多历史悠久的自行车和骑行产品厂牌。
环意大利自行车赛也是每年的第一场大环赛
而我们今天要说的就是第101届环意总冠军弗鲁姆————脚上穿的Sidi锁鞋
意大利有6千万人口，一年却要出口1.91亿双鞋子，而其中有约10%是运动鞋。虽然我们没有骑行鞋在其中占比的数据，但根据小编目测骑行鞋的量还是很大的。而在众多意大利骑行鞋品牌中，Sidi无疑最知名和市场份额最大的一家（其他还有NW、Fizik、Gaerne、Crono等）。
Sidi是一家1960年成立的意大利公司，公司最初的产品以登山鞋为主，后来转做了自行车骑行鞋和摩托车骑行鞋，并逐渐成为了最著名的自行车骑行鞋品牌之一。在很长一段时间里，Sidi都是顶级锁鞋的代名词。
Sidi的名字取自公司创始人Dino Signori的名字元音，现年83岁的他依然担任公司总裁，并且他也不是什么甩手掌柜，他现在依然每天都去公司位于蒙特贝卢纳的工厂上班（这个意大利城镇也被认为是世界运动鞋中心）。
像是锁片位置的调整系统、尼龙鞋底、可调束带、可调式卡扣等等众多我们现在习以为常的自行车锁鞋的设计都是出自这家公司创新，可以说如果没有Sidi现在的骑行鞋可能会完全不同。
除了自行车锁鞋之外，Sidi另一大块业务是摩托车骑行鞋，同样也是以优异的品质而名声在外，不少知名的MotoGP车手也都使用Sidi的锁鞋，像是Alex Barros, Anthony West, Chris Vermeulen等等。
在公路自行车和山地自行车赛场上的成绩，我相信大家就更清楚了。可以说SIDI是文体两开花，哦不是...是自行车和摩托两手抓，两手硬。
Sidi锁鞋的定位是要做锁鞋里的保时捷，因此他们也和保时捷一样，没有廉价的入门鞋款，而只有中高档的锁鞋。
上面这些都是Sidi赞助的职业车队和车手，其中最值得注意的是天空车队，为了追求车手竞技表现的最大化，车队不做整队的锁鞋赞助，而让车手自己选择适合自己的锁鞋，但天空依旧有大半的主力车手在穿Sidi，可见Sidi的性能绝对不是问题。
然而就是这么一个环法冠军使用的牌子，近年来越来越不受车友待见，甚至出现了经销商低价甩货的情况，难道这个牌子要凉了吗，这是为什么呢？
看了下面这些实物图你可能就明白了！
Sidi锁鞋的盒子的外观可以说很意大利了。
侧标标注了锁鞋的型号和颜色尺寸，所以Wire锁鞋的全名是Scarpe Wire Carbon Lucido，真的很简短呢.....而且还是意大利语。
打开鞋盒，放在鞋子上面的是一些配件。
会有一本产品产品介绍和产品使用手册，以及一个用于调节鞋跟工具和锁片定位螺丝，同时还附带了一个锁鞋收纳袋。
说明书里有诸如如何拆卸束带扣，如何调节鞋跟之类的图示。
并且多国语言里有简体中文，好评！
下面的鞋子本体被包在一大张“汉堡纸”里。
这张纸上还写满了字，不过是意大利语我看不懂呀。
原来最底部有其他语言的翻译，但这次却没了中文，根据英文来看的大意就是这双鞋是被手工精心制作的，融合了Sidi的研发和对自行车的热爱，我们为能给你的双脚提供最好的科技和最舒适的体验而感到自豪。
接下来终于到了鞋子本体，这是双亮光黑的Wire，相对其他颜色更受那些比较保守的车友的欢迎。（毕竟浅色的锁鞋脏了或者擦伤了会比较难看）
实际上Sidi Wire发布于2012年年末，不过这花里胡哨的意式外观设计，加上皮质外观，然它看起来有种年代感，让它有着看起来像是1992年发布的产品，可能这就是“经典”的设计吧。
鞋子上使用两枚SIDI自家的TECHNO-3 PUSH旋钮，它的原理和BOA旋钮一样，不过结构略有不同，在旋紧时需要先按中间的红色按钮。
这样上面的旋钮块会弹起，这时再进行旋紧操作，这样设计应该是为了方便车手操作吧。
要放松旋钮时则是要同时按下鞋子两侧的金属拨杆，系带就会被松开，这比很多单向旋钮的释放机构都要方便，也比单向BOA旋钮需要拔起的松系带方式容易操作，不过相比现在的双向BOA旋钮就显得有些过时了。
鞋面大特写，鞋舌上使用了很密的金属网来散热，真的非常意大利，皮面用料也十分扎实，但这也导致它单只鞋子会比其他品牌的顶级锁鞋至少重上50克。
不过虽然Sidi在重量上有所牺牲，但也有着更长的使用寿命，毕竟越是轻量化的产品越不耐用。
我们经常能看到一些老车友会拥有一双使用了10年以上的Sidi锁鞋依然战斗在第一线，而现在一些品牌的鞋款可能使用不到1年鞋面就会破到无法直视，甚至彻底无法使用。
解开最上面印着Sidi标志的固定扣露出鞋舌，发现鞋子的尺码会被直接印在上面，非常直接，而号码上面的几条切口又是什么呢？
其实这是为了方便你用剪刀剪开鞋舌顶部边缘的，这样在骑行动作中这个部分不容易磨到脚踝前部，一般都建议要剪开，并且在之后推出的Sidi Shot厂家直接做好了开口而不用使用者自己去剪了。
再看鞋子后侧，鞋跟上部那块塑料结构是Sidi专利的脚跟松紧调节装置，可以根据使用者的脚跟实际宽度或使用偏好进行调节，虽然这增加了一些重量，但却绝对值得。
鞋跟上还有好几处反光材料（红色的那几块），用于提高安全性，可惜的是面积最大的Sidi标志却不是反光材质。
接下来是最重要的鞋底，一眼就能看到它交织的碳纹和光亮的表面，虽然这个鞋底可以说是“祖传”的款式了，但是真的经典是不会过时，毕竟正确而好用的设计时没必要被改动的。鞋子前部的红色塑料快下面似乎能调节的部分是做什么用的呢？
实际上是用来调节鞋底通风量的，风从前面的进风孔进入然后从鞋底中部的出风口被排出，来给脚掌降温，这也是写着鞋底叫做VENT CARBON SOLE（通风碳纤维鞋底）的原因。前面的排风口的部件同时也是用于最先着地增加摩擦和减少鞋底磨损用的，它和鞋跟处的红块一样是可以在磨损后被更换的，并且使用的塑料材质比较硬，比较耐磨。
而在下面则是最重要的锁片安装处，Sidi贴心地做上了刻度标记，虽然现在已经是很多锁鞋的标配了，但在这个鞋底第一次面试时也是个创举了，同时锁鞋安装处在坐上了防滑层，避免了可能发生的锁片滑动，而中间那个可以调节位置的小螺帽是用来方便定位和重装LOOK锁片的，不过实际上功能比较鸡肋。
最后来看一眼鞋垫，相比一些标榜人体工学的鞋垫而言，这款鞋垫比较普通和一般跑步鞋的材质相似，不过前脚掌发力的地方的材质似乎有所不同，估计是采用不同密度的材料，鞋面上的44个小孔是用于散热的（是的，我数了）。
接下来让我们来看看17年新出的Sidi Shot，这双荧黄的鞋子很鲜艳，不过实际上除了侧面的图案和花纹有些区别之外它的鞋面和Wire是完全一样的。
Shot和Wire的最大区别在于将锁紧旋钮都改到了鞋舌上，这样做的好处是鞋子的外观会更整洁也更加气动，在发生摔车时也不容易损坏旋钮，但缺点是牺牲了鞋舌的透气性能，并且可能会对一些高脚背的使用者造成不适。
由于两个旋钮被做在了一起，设计也被改成了你可以同时放松两个旋钮的形式。
鞋舌上方自带了开口，这算是这双鞋子上为数不多的比较现代的设计，其他品牌的锁鞋基本也采用同样的设计。
鞋跟杯部分和Wire也是几乎一样，唯一的改进是锁紧结构上增加了三个反光片。
Shot依旧使用祖传鞋底，来个大特写大家自己看吧。
鞋子的尺码实际上被做在了鞋底的模具上，这保证你的鞋子不会被用错鞋底，哈哈。
怎么能忘了上秤呢？42码的Sidi Wire实称重量为296.93克。
而同为42码的白色Sidi Shot重量为285.33克，轻了约12克左右，而相对其他品牌顶级锁鞋230克的重量而言，还是重了很多的，更别提那些使用鞋带的超轻版锁鞋了。
Sidi佛系营销方式和孤傲的意式产品设计也可能无法吸引新一代的消费者，再加上还要面对众多新老厂家的前后夹击，Sidi的市场份额无疑会有所下滑，耐用和很少改款的设计也让它的忠实拥趸没有购买新款的动力。
但如果你需要一双耐用、好穿、价格实惠的顶级锁鞋，并且不介意它的意式外观设计，不纠结那几十克的重量，Sidi Wire或Shot会是你很好的选择。
最后给大家一点选购锁鞋的小贴士，和其他任何鞋子一样，在购买或者确认收货之前一定要试穿检查尺寸和适脚性，但不能装上锁片去试骑，因为如果产生了使用痕迹是肯定不能退货的，正确方法是穿上锁鞋后在垫着毛巾或地毯之类的地面上站一站，感受一下鞋子的包裹性和总体舒适性，并且新锁鞋的穿着感受应该是稍微有些紧的，如果很宽松的话可能是尺码偏大了，要换小一码或者半码。当然最理想的情况是能拿到可以上车骑的试用锁鞋啦，或者是找鞋码一样的朋友借用。
最后我想说
我们有一批Sidi锁鞋正在亏本甩卖中！
Sidi Wire最低只要1300元哦！
打开行者APP点击发现页面的行者好货就能买到哦~
或者从我们的微信公众号进入也是一样的！
