揽胜运动。路虎，作为英国皇家豪华汽车品牌，旗下的高端车型揽胜系列在同级别阵营中有着很高的地位。就拿定位中大级SUV的路虎揽胜运动版来说，有着大气运动的外观造型以及强劲的性能表现，成为了不少成功人士的首选座驾。本篇文章就针对路虎揽胜运动版的产品力进行解析，预算百万左右的情况下，是否值得购买呢？

从目前在售的2022款来看，全系共分为7个版本，提供3.0T L6和5.0T V8两种动力，官方指导价保持在90.80-189.80万元之间。此次实拍车型为2022款 3.0 L6 耀黑版，售价100.80万元。外观方面，相比于大哥揽胜最大的区别就是在于运动感营造更加浓厚，很是符合年轻消费者的审美眼光。

高大厚实的车身轮廓使其有着十足的气场，由此也表明了揽胜运动版的百万级豪车的身份和定位。两侧头灯配备像素式LED大灯组合，除了夜间有着良好的照明效果以外，还可以给人带来不错的视觉体验。

至于车身侧面，修长大气依旧是自身的主旋律。通过实拍图可以看出，悬浮式车顶应用其中，且在多腰线的加持下，所呈现出的运动车身姿态还是相当到位的。类似花瓣样式的21英寸多辐条铝合金轮圈，也在很大程度上确保了揽胜运动版侧面的气场，比奔驰GLS霸气这句话相信是不少车迷朋友对其的评价。长宽高分别为4879/2073/1803mm，轴距为2923mm，虽然放在同级别阵营中算不上优秀，但也隶属主流的水准，挑不出太大的硬伤。

揽胜运动版的尾部设计比较简洁，敦实饱满的整体造型看起来有着十足的力量感。并且和前脸一样，均加入了大量黑化设计元素，再加上设计在下包围部分的双边共双出排气布局，使其凸显出更为强烈的运动战斗气息。

说起揽胜运动版的内饰，个人感觉还是比较成功的，就算是再过几年，也不会轻易过时。类似T字形的中控布局，表现出较强的对称之美。所配备的三块液晶显示屏，也在很大程度上提升了揽胜运动版内饰座舱的前卫科技感。路虎经典的干椒红内饰，同样是这款揽胜运动版的加分之处，档次感有着可圈可点的表现。当然要说起为数不多的槽点，无非就是揽胜运动版没有采用旋转式挡把，不过面对当下路虎新款车型均采用电子挡把的现状，这点也无伤大雅。

对于百万级别的中大级SUV而言，其配置表现自然不会让我们失望。本次实拍的车型虽然是次低配版本，但除了常规的安全实用配置以外，还配备了空气悬架、19个扬声器的英国之宝音响、车内10色氛围灯以及后排座椅加热等高端及舒适配置，较好地提升了用户的驾乘体验，体现出不错的性价比，这也成为了次低配版本受关注度较高的原因。

乘坐空间方面，按理说作为一款百万级别的豪华中大级SUV，后排空间应该是拿手好戏，但揽胜运动版则走上了不寻常的路线，够用但不宽敞成为了自身的真实写照。根据本人的实际体验来看，我的身高为178cm，调整好前排适合驾驶的座椅坐在后排，腿部距离前排有两拳的余量，头部空间为三指左右，对比同级别其它竞品并无优势可言。揽胜运动版为了满足不同消费者的用车需求，还推出了2+3+2的7座布局选装，选装费用为1.98万元，不过结合揽胜运动版的实际空间表现，选装7座版本没有太大的意义，只能说可以加钱选装但没有必要。

硬件部分，3.0T L6发动机+48V轻混系统+8AT作为2022款 3.0 L6 耀黑版的动力组合，在发动机最大功率265kW以及最大扭矩495N·m的参数支撑下，可以实现6.6秒破百，最高车速可以达到209km/h，完全能够满足大多数朋友对性能和加速能力的要求。除此之外，全时四驱系统的加入也确保了揽胜运动版有着良好的越野性能，通过相对恶劣的路况毫无压力。

综合来说，不可否认路虎在国内市场的认可度较为一般，主要体现在极光、发现运动版这些国产化的车型身上，但上升到百万级高端阵营中，路虎揽胜系列的揽胜运动版可谓摇身一变成为了真香车型和我们见面。我觉得，如果您是一位追求档次和性能的年轻人，购车预算保持在百万的情况下，若不喜欢奔驰GLS之流的商务风格，揽胜运动版还是很值得考虑的。